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行业动态

土工格栅加筋施工技术要求

根据公路工程施工实践,土工格栅加筋施工技术的应用,必须从以下方面做好施工质量控制:

①全过程:围绕土工格栅加筋施工全过程,落实技术应用效果管理措施,把关公路路基加宽的质量与效果;

②全方面:土工格栅加筋施工质量的影响因素包括技术参数、材料以及人员等,所以必须做好全方面的控制,消除对技术应用效果的影响因素,切实保证公路路基加宽施工的效果与质量。

1.弹性模量和沉降量

组织开展公路路基加宽施工作业,弹性模量的大小决定土工格栅加筋优化的效果,必须做好严格控制,切实保证技术应用效果。工程施工中选择5个弹性模量开展测试,获得路基最大沉降量结果如下:

①0GPa:新旧路基最大沉降量为0.133m;

②0.50GPa:新旧路基最大沉降量为0.095m;

③1GPa:新旧路基最大沉降量为0.062m;

④1.5GPa:新旧路基最大沉降量为0.060m;

⑤2GPa:新旧路基最大沉降量为0.059m。从施工试验数据可知,当土工格栅弹性模量在

0.5~1GPa,沉降量范围为0.095~0.062m,成正比关系。弹性模量在1~2GPa范围内,沉降量没有发生变化,因此确定弹性模量为1GPa,以保证路基工程质量,同时控制施工成本。

2.弹性模量和横坡比

为保证土工格栅加筋施工质量,需要分析弹性模量与横坡比的关系,确定最佳的弹性模量,指导开展施工作业。本工程施工中选择4个弹性模量开展测试,获得路基最大沉降量结果如下:

①0GPa:新旧横坡比为6.7;

②0.50GPa:新旧横坡比为5.1;

③1GPa:新旧横坡比为3.5;

④2GPa:新旧横坡比为3.1。

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