土工格栅加筋施工技术要求

根据公路工程施工实践，土工格栅加筋施工技术的应用，必须从以下方面做好施工质量控制：

①全过程：围绕土工格栅加筋施工全过程，落实技术应用效果管理措施，把关公路路基加宽的质量与效果；

②全方面：土工格栅加筋施工质量的影响因素包括技术参数、材料以及人员等，所以必须做好全方面的控制，消除对技术应用效果的影响因素，切实保证公路路基加宽施工的效果与质量。

1.弹性模量和沉降量

组织开展公路路基加宽施工作业，弹性模量的大小决定土工格栅加筋优化的效果，必须做好严格控制，切实保证技术应用效果。工程施工中选择5个弹性模量开展测试，获得路基最大沉降量结果如下：

①0GPa：新旧路基最大沉降量为0.133m；

②0.50GPa：新旧路基最大沉降量为0.095m；

③1GPa：新旧路基最大沉降量为0.062m；

④1.5GPa：新旧路基最大沉降量为0.060m；

⑤2GPa：新旧路基最大沉降量为0.059m。从施工试验数据可知，当土工格栅弹性模量在

0.5~1GPa，沉降量范围为0.095~0.062m，成正比关系。弹性模量在1~2GPa范围内，沉降量没有发生变化，因此确定弹性模量为1GPa，以保证路基工程质量，同时控制施工成本。

2.弹性模量和横坡比

为保证土工格栅加筋施工质量，需要分析弹性模量与横坡比的关系，确定最佳的弹性模量，指导开展施工作业。本工程施工中选择4个弹性模量开展测试，获得路基最大沉降量结果如下：

①0GPa：新旧横坡比为6.7；

②0.50GPa：新旧横坡比为5.1；

③1GPa：新旧横坡比为3.5；

④2GPa：新旧横坡比为3.1。